Manchmal wird dem Piloten ein streik der Natur vor der Tür gesetzt, es kann schon passieren das Starker Nebel oder Regen oder auch beides die Sicht nach außen hin versperrt. Dann ist der Pilot voll und ganz auf seine Instrumenten angewiesen. Bei einigen Flugzeugen gibt es für diese Verhältnisse unterschiedliche Kategorien: Diese Kategorien werden in drei Stufen unterteilt : CAT 1, CAT 2, und CAT 3a+b. Die letzte Stufe CAT 3c besagt, das eine Landung bei null Sicht möglich ist. Allerdings ist nicht jedes Flugzeug und jeder (Airport innerhalb Europa) für diese Kategorien ausgestattet.

Auch Spielt eine genaue Berechnung des Spritvolumen und das Gewicht eine große und wichtige Rolle um an das jeweilige Ziel zu gelangen, sonst kann es schon einmal passieren, das die Planung vorher ausgearbeitet (ausweich Flughafen suchen) wird, oder eine Notsituation trifft ein.

Es sind auch schon einige Fehler bei der Navigation eingetroffen, entweder stimmte der Kurs nicht überein (zu nah am Terrain) oder Instrumente sind ausgefallen, manche auch in den Jahren gekommen oder durch unseriose Sparmaßnahmen und Kriminelle handlungen wurden falsche Instrumente eingebaut!! (Bogus parts).

Die Cockpitcrew ist für die genaue Planung des Flugverlauf Verantwortlich, vorherige berechnungen der Flugplanung und durch gute Charts (Karten) kann ein Ökologischer Flug erstellt werden. Ist die Maschine vor der Runway (Ziel Airport) des Aerodrom noch zu hoch, muss auf jedenfall durchgestartet werden!!.

Starke Seitenwinde (Crosswind) erleichtern ein nicht gerade die Landung, je nach Wind und Wetter wird schnell ausgehandelt ob eine Landung im kauf genommen wird oder ob ein durchstart Manöver verlangt wird.

In ein dichtes Wolkengebiet ist nicht immer Ratsam hereinzufliegen, es können unter anderen schwere Turbulenzen entstehen, das die Passersiere, die Crew und die Maschine darunter leiden müssen. Deshalb sollte man besser um ein Starkes Wolkengebiet vorher ausweihen. Viele moderne Flugzeuge besitzen ein gutes Wetterrader, dank der Farbigen Erkennung (Blau, Gelb, Orange, Rot) im Display der Radareinstellunng wird dem Piloten eine kleine Wetterübersicht geboten, die eine große Hilfe sein kann.

Trotz all dessen wünsche ich Virtuelle und Reale Piloten immer einen guten Flug.